W用のチェーンカバーを取り付けるステーの加工が終わったので、スイングアームを本付けする。
今回の改造のきっかけでもあり、メインテーマであるこのZRX1100のスイングアーム。ピボットシャフトを締め付けた時の感慨はひとしお。
![ZRX1100のスイングアームがついたW650](https://kawasaki-w.46surf.com/wp-content/uploads/2022/05/set_swingarm.jpg)
![ZRX1100のスイングアームがついた](https://kawasaki-w.46surf.com/wp-content/uploads/2022/05/set_swingarm2.jpg)
あこがれのエキセントリックカラー
![あこがれのエキセントリックカラー](https://kawasaki-w.46surf.com/wp-content/uploads/2022/05/eccentric.jpg)
届いたアクスルシャフトのカラー。
![注文していた、アクスルシャフトのカラーが到着](https://kawasaki-w.46surf.com/wp-content/uploads/2022/05/axleshaft_c.jpg)
見えないけれど、チェーンラインを揃えるためにスプロケットキャリアとホイールの間に0.8ミリのシムを入れている。
![左側のアクスルシャフトカラー](https://kawasaki-w.46surf.com/wp-content/uploads/2022/05/axleshaft_c2.jpg)
キャリパーサポート側はこんな感じ。
![キャリパーサポートをはさんだ二つのカラー](https://kawasaki-w.46surf.com/wp-content/uploads/2022/05/axleshaft_c3.jpg)
駆動系の組み立て
フロントスプロケットは、サンスターの5ミリオフセット520コンバート。Wに合うオフセットスプロケットは、これしか見つからなかった。よってチェーンは520。選んだのはEKチェーンのNXリングシールチェーン 520ZVX3。
このチェーンにした理由は、接続がスクリュージョイントタイプだったから。こいつはチェーンカシメ工具が必要ない。前回自分でチェーンを交換した時に、チェーンをカシメるのにえらい苦労したので、2度とやりたくないと思っていたのだ。スクリュージョイントなら超簡単。
その部品はこれら
![スクリュージョイントタイプのチェーン](https://kawasaki-w.46surf.com/wp-content/uploads/2022/05/chain_joint.jpg)
ピンが入ったプレートでチェーンをつないだら、反対のプレートをはめてからナットをかける。
![スクリュージョイントタイプのチェーン圧入中](https://kawasaki-w.46surf.com/wp-content/uploads/2022/05/chain_joint2.jpg)
そのナットを締めていくと、プレートがピンに圧入されていく。
![スクリュージョイントタイプのチェーン 圧入中](https://kawasaki-w.46surf.com/wp-content/uploads/2022/05/chain_joint3.jpg)
プレートの圧入が終わったら、圧入のために存在したネジ部分を折るために、このぐらいまでナットをかける。
![スクリュージョイントタイプのチェーン 圧入後 ピン折り準備](https://kawasaki-w.46surf.com/wp-content/uploads/2022/05/chain_joint4.jpg)
そのナットをもぎっとやって、ネジを折る。ここは荒い(笑) で完成。
![スクリュージョイントタイプのチェーン 完成](https://kawasaki-w.46surf.com/wp-content/uploads/2022/05/chain_joint5.jpg)
リアスプロケットはザムの特注品。特注と言っても、標準品より5000円ぐらい高い程度。ちなみにザムはフロントスプロケットも特注してくれる。純正流用、チェーンライン変更、チェーンサイズコンバートなどをしている者にとっては神。
簡易車庫を購入
ここまで作業を進めてきて、雨で濡らしたくない気持ちが最高潮に高まり、ドッペルギャンガーの簡易車庫を買ってしまった。
組み立ては簡単。のはずだったが、右と左の概念が逆ってしまって、そこそこやられた。バイクの右面と建物の右面は違うので、間違いなきよう組み立ててください。
固定はコンクリートの土間にアンカーボルトで固定。W3/8を4本。これで台風でも安心。
![テント型車庫の固定ボルト](https://kawasaki-w.46surf.com/wp-content/uploads/2022/05/bike_tent3.jpg)
![テント型車庫の固定ボルト](https://kawasaki-w.46surf.com/wp-content/uploads/2022/05/bike_tent4.jpg)
畳んだ状態はこんな感じ。こじんまりになるので、主張してこなくて好感触。
![ドッペルギャンガーのテント型車庫 畳んだ状態](https://kawasaki-w.46surf.com/wp-content/uploads/2022/05/bike_tent.jpg)
バイク格納時はこんな感じ。
![ドッペルギャンガーのテント型車庫 格納状態](https://kawasaki-w.46surf.com/wp-content/uploads/2022/05/bike_tent2.jpg)
勝負してMサイズを買った。Lはでかい。庭が狭くなるのでいやだった。さっぱりしてる我がWだから大丈夫だと思ったが、ミラーがきびしい。バーエンドミラーにしなくてはならないかも。
Mサイズは売り切れか? 下のリンクはLサイズ