例によってバタバタしている車検の話の続き。その１はこちら
Wに乗り、検査ラインへ向かう。1番左の二輪用のラインの中にには、1台のバイクが見える。ただ、ラインの入り口に検査員さんは見えない。
Wを停めて、ほどなく検査員さんが奥から現れた。よろしくお願いしますと言って、書類をはさんだクリップボードを渡す。まずはヘッドライトやウィンカーなどの灯火類の検査。
「ハイビームー 右ウィンカー 左ウィンカー ホーン」
と検査員さんの指示するものを作動させていく。ホーンの音量がかなり頼りなげだったが、検査員さんはWの後ろへと移動した。
左右ウィンカーと、ブレーキランプの動作を確認すると、ウィンカーにペンライトをかざしてガン見し始めた。このウィンカーは、前回の改造車検の時にも確認いただいているので、特に問題はないだろう。
ところが・・・
「このウィンカーいつからつけてます？」
「2年前の車検からついてますよ」
「これ見たことないんですよねぇ」
検査員さんは、辞書みたいなものとWのウインカーを交互に見ている。
「Eマークついてますよね？」
「Eマークだけじゃなくてもっと書かれているべきことがあるんですよ」
「メーカーは車検対応って言ってましたよ」
「それが書かれた説明書とかありますか？」
「あるかもしれないけど、今は無いですね」
「そうですか 詳しい人だったら不適合っていうかもしれないですね・・・」
ということは今日はオッケー？(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
続いてマフラーの音量測定をすると言い出した検査員さん。Wの右後ろにマイクのようなものをセットし始める。たぶんこのパチヨシムラのチープさを、いぶかしんだに違いない。これは今までやったことがない。
3500回転に合わせてくれと言われてやってみるが、アクセルが重い。スロットルバルブが張りついたように、3000回転ぐらいから、思うように回転が上がっていかない。ちょっと力を入れてみたら、バオーンと、4000回転を超えてしまった。
「はいオッケーでーす」
あっ オッケーなのね 安心はしたものの、微細なコントロールができない自分が不安になってくる。
ようやく事前審査的なエリアを終え、ラインに入れる。ひとりでやろうと思っていたが、勝手に別の検査員さんがついてきた。まあ、ついてもらった方がまちがいない。
ブレーキはなにやら、やり直しがあったが、スピードメーターは問題なく、最後のヘッドライトの検査になった。
「左右から前輪をはさまれます その際、バイクが傾いているようなら、揺らして直してください」
なるほど 確かに以前の検査で、はさまれた時にずいぶん左に傾いていて、大丈夫なのか不安になった時があった。大丈夫だったけど。
前輪がはさまれて固定され、検査が始まった。テスターが前に出てきたて、なにかを探すようにぐるぐる動いている。
「 × 」
だめだった。やっぱりね ハンドルをぐぐっと左右に動かして2回目にチャレンジするも結果は同じ。まあ、想定通り。
検査長小屋に話を聞きに行くと、左はほんの少しずれてるだけだけど、下に55センチずれてるとのこと。今までは口頭だけだったけど、今日は不適合なことを、書面で渡された。
下を向いてるだろうとは思っていたけど、まさか55センチもか・・・ まあ確かに、フロントホイールが19インチから17インチに変わり、アクスル軸は差の半分の1インチ＝2.5センチ下がったわけだ。ホイールベースは1500ぐらいだから、10m先だと10000÷1500≒6.7 2.5×6.7＝16.75センチ下を向く、となるはずだが、55センチか・・・
予備検査場に持ち込んで、さっさと終わらせようと一旦準備を始めるも、再チャレンジは2回できるんだから、自分で直して1回目の再検査を受けてみるのもいいか？ 受かればラッキーだ。
ということで、いつもの？ように、車検場の端っこに行き、建物の壁にWを正対させる。まだ明るいが、光軸調整の頼りになる、照らし出された灯りの明暗は、なんとかその光の輪郭を認識することができた。
その輪郭の上部にマスキングテープを貼る。準備は万端さ！♪ 歩測で5mの位置にWを置いたので、狙いは27センチ上。当然持ってきてある14のコンビネーションレンチ2本で、ベイツタイプのヘッドライトの上下ボルトを緩めて、灯りの輪郭をマスキングテープから25センチぐらい上に動かす。27センチじゃないのは、調整誤差。スケールは持ってきてない。
左右は適当にちょっとだけ右に動かして調整終了。検査ラインに再度再度突入する。
迎え撃つ検査員さんに、光軸だけの再検査を告げると、前の人が終わったら、再検査の光軸ボタンを押しなさいと言われる（たぶん ちょっと忘れた）。押さないと、全部の検査が始まってしまうらしい。
その操作ボタンがある横で、前の人が終わるのを待つ。待ってる間に、再検査ボタンを押すべきなのか、それともすっかり終わってから押すべきなのか悩みながら待つ。
前の人はずいぶん慣れているように見受けられた。スムーズに検査をこなしていく。ところが、光軸検査で失格していた。光軸侮りがたし！
前の人の光軸検査が終わったところで、再検査ボタンを押してみたが、操作盤になんの変化も現れなかった。そして前の人がテスターから、すっかり離れたところで再度押してみると、再検査を受け付けた表示に変わった。
ブレーキとスピードメーターのテスターを飛ばして、一気に光軸検査まで進める。例によって左右から出てきた板にフロントタイヤをはさまれて固定される。そして、テスターがWの前に出てきて検査が始まる。ほどなく表示板に光軸検査合格の表示。さすが俺σ(・ω・。)
