ただの継続車検だったのに その2

無事車検シールもゲット

例によってバタバタしている車検の話の続き。その1はこちら

Wに乗り、検査ラインへ向かう。1番左の二輪用のラインの中にには、1台のバイクが見える。ただ、ラインの入り口に検査員さんは見えない。

Wを停めて、ほどなく検査員さんが奥から現れた。よろしくお願いしますと言って、書類をはさんだクリップボードを渡す。まずはヘッドライトやウィンカーなどの灯火類の検査。

「ハイビームー 右ウィンカー 左ウィンカー ホーン」

と検査員さんの指示するものを作動させていく。ホーンの音量がかなり頼りなげだったが、検査員さんはWの後ろへと移動した。

左右ウィンカーと、ブレーキランプの動作を確認すると、ウィンカーにペンライトをかざしてガン見し始めた。このウィンカーは、前回の改造車検の時にも確認いただいているので、特に問題はないだろう。

ところが・・・

「このウィンカーいつからつけてます?」

「2年前の車検からついてますよ」

「これ見たことないんですよねぇ」

検査員さんは、辞書みたいなものとWのウインカーを交互に見ている。

「Eマークついてますよね?」

「Eマークだけじゃなくてもっと書かれているべきことがあるんですよ」

「メーカーは車検対応って言ってましたよ」

「それが書かれた説明書とかありますか?」

「あるかもしれないけど、今は無いですね」

「そうですか 詳しい人だったら不適合っていうかもしれないですね・・・」

ということは今日はオッケー?(((o(*゚▽゚*)o)))

続いてマフラーの音量測定をすると言い出した検査員さん。Wの右後ろにマイクのようなものをセットし始める。たぶんこのパチヨシムラのチープさを、いぶかしんだに違いない。これは今までやったことがない。

ヤフオクでゲットした、やっすいサイレンサー

3500回転に合わせてくれと言われてやってみるが、アクセルが重い。スロットルバルブが張りついたように、3000回転ぐらいから、思うように回転が上がっていかない。ちょっと力を入れてみたら、バオーンと、4000回転を超えてしまった。

「はいオッケーでーす」

あっ オッケーなのね 安心はしたものの、微細なコントロールができない自分が不安になってくる。

94db/3750rpm の測定値と自動車税未確認のはんこ

ようやく事前審査的なエリアを終え、ラインに入れる。ひとりでやろうと思っていたが、勝手に別の検査員さんがついてきた。まあ、ついてもらった方がまちがいない。

ブレーキはなにやら、やり直しがあったが、スピードメーターは問題なく、最後のヘッドライトの検査になった。

「左右から前輪をはさまれます その際、バイクが傾いているようなら、揺らして直してください」

なるほど 確かに以前の検査で、はさまれた時にずいぶん左に傾いていて、大丈夫なのか不安になった時があった。大丈夫だったけど。

前輪がはさまれて固定され、検査が始まった。テスターが前に出てきたて、なにかを探すようにぐるぐる動いている。

「 × 」

だめだった。やっぱりね ハンドルをぐぐっと左右に動かして2回目にチャレンジするも結果は同じ。まあ、想定通り。

検査長小屋に話を聞きに行くと、左はほんの少しずれてるだけだけど、下に55センチずれてるとのこと。今までは口頭だけだったけど、今日は不適合なことを、書面で渡された。

ヘッドライトテスタの不適合っぷり

下を向いてるだろうとは思っていたけど、まさか55センチもか・・・ まあ確かに、フロントホイールが19インチから17インチに変わり、アクスル軸は差の半分の1インチ=2.5センチ下がったわけだ。ホイールベースは1500ぐらいだから、10m先だと10000÷1500≒6.7 2.5×6.7=16.75センチ下を向く、となるはずだが、55センチか・・・

予備検査場に持ち込んで、さっさと終わらせようと一旦準備を始めるも、再チャレンジは2回できるんだから、自分で直して1回目の再検査を受けてみるのもいいか? 受かればラッキーだ。

ということで、いつもの?ように、車検場の端っこに行き、建物の壁にWを正対させる。まだ明るいが、光軸調整の頼りになる、照らし出された灯りの明暗は、なんとかその光の輪郭を認識することができた。

その輪郭の上部にマスキングテープを貼る。準備は万端さ!♪ 歩測で5mの位置にWを置いたので、狙いは27センチ上。当然持ってきてある14のコンビネーションレンチ2本で、ベイツタイプのヘッドライトの上下ボルトを緩めて、灯りの輪郭をマスキングテープから25センチぐらい上に動かす。27センチじゃないのは、調整誤差。スケールは持ってきてない。

左右は適当にちょっとだけ右に動かして調整終了。検査ラインに再度再度突入する。

迎え撃つ検査員さんに、光軸だけの再検査を告げると、前の人が終わったら、再検査の光軸ボタンを押しなさいと言われる(たぶん ちょっと忘れた)。押さないと、全部の検査が始まってしまうらしい。

その操作ボタンがある横で、前の人が終わるのを待つ。待ってる間に、再検査ボタンを押すべきなのか、それともすっかり終わってから押すべきなのか悩みながら待つ。

前の人はずいぶん慣れているように見受けられた。スムーズに検査をこなしていく。ところが、光軸検査で失格していた。光軸侮りがたし!

前の人の光軸検査が終わったところで、再検査ボタンを押してみたが、操作盤になんの変化も現れなかった。そして前の人がテスターから、すっかり離れたところで再度押してみると、再検査を受け付けた表示に変わった。

ブレーキとスピードメーターのテスターを飛ばして、一気に光軸検査まで進める。例によって左右から出てきた板にフロントタイヤをはさまれて固定される。そして、テスターがWの前に出てきて検査が始まる。ほどなく表示板に光軸検査合格の表示。さすが俺σ(・ω・。)

ただの継続車検だったのに その1

湘南自動車検査登録事務所のライン入り口をのぞむ

早いもので、改造車検を受けてから、もう2年がたった。

1回目のユーザー車検以来の、なんでもない継続車検な気がする。ここに油断が潜んでいたのだろう。

仕事が多忙で、この日にしか行けないなっていう日にユーザー車検を予約。前日に会社で、サイレンサーのバッフル固定ビスへエントリーする穴を塞ぐ。これが無駄に大変な作業だった。もうひとつ、フロントフォークの倒立化で前輪が17インチになったせいで、サイドスタンドの長さが合わなくなり、ぼうっとしてると右側に倒れそうだった件も解決しておく。1センチほど短くした。もう少しリアサスを長くして、後輪上部の空間を広げたいと思っているのだが、まあ、その時はその時に考えよう。

当日午前中に、気になっていた部分を整備するつもりだったのに、仕事のトラブル解決に時間がかかり、たいしたことはできそうもなかった。整備点検記録簿を見ながら、必要最低限の作業をすすめる。

問題1 空気圧

まずはタイヤの空気圧。ここのところの寒さで、はっきり空気圧不足を感じていた。フロントタイヤのバルブキャップをはずし、スポークの間にエアゲージを潜りこませる。

いや これは無理

ダブルディスクにはばまれて、エアゲージがバルブに正しく当てられない。仕方ないので、後輪で空気入れのゲージとエアゲージの誤差を見極め、前輪に反映させた。

問題2 ブレーキパッド

ブレーキパッドの厚みを測定しようとリアキャリパーを観察すると、すでに0ミリに近い状態だった。というのも、ボンネビルT120用の後輪は、片押しキャリパー設定なので、対向ピストンのZRX1100と比べると(スイングアームはZRX1100用)、ブレーキディスクが内側についている。そのためZRX1100の純正トルクロッドを使うことはできず、ピロボールとアルミの棒で作ってある。

キャリパーサポートを挟むように固定する純正トルクロッドとは違い、ピロボール式はキャリパーサポートの外側にトルクロッドが固定される。すると作用点からトルクロッドが離れるので、ブレーキをかけると、キャリパーサポートはねじられ、ブレーキパッドは後方内側が極端に片減りするのだ。 

前回の交換は、ちょうど1年前。今年はフロントフォークの倒立化で、あまりWに乗ることができず、たった3000キロしか走っていない。これはどうしたらいい? 今からナップス行ったら間に合わないぞ・・・ 車検の後に点検整備をするのも認められている。ここはワンチャンこのまま検査に行ってみよう!

問題3 ヘッドライト

ヘッドライトを車検対応のものに交換する。今までのすべての車検を、このライトで合格してきた。予備検査場で調整してもらった時のまま上下の角度は動かしてないので、いつも上下は問題なかったのだが、今回は前輪が19インチから17インチに変わっている。ちなみにフロントフォークの長さは、ほとんど変わっていない。

この半径1インチ=2.5センチの変化をどうするか? ちょっと調整してから行こうとも思ったが、ここは久し振りに予備検査場のお世話になって、さっさと終わらせた方がいいかもとも思う。よし そうしよう

そろそろ出ようと思っていたところに、また仕事の電話が入り、その対応をしているうちに、車検場に到着する予定の時間に出発となってしまった。ちょっとブルーになってきた。毎回毎回、車検の時はバタバタする。

もう予備検査場に寄っていく時間もない。いや、なくはないが、行っちゃおう。

車検場に到着

湘南自動車検査登録事務所の案内看板

車検を受ける、湘南自動車検査登録事務所に到着した。さすがにこの場所にも慣れてきた。D棟に入り用紙をもらう。続いて印紙の購入だ。となりの窓口・・・ あれ? となりのとなりだっけ? 

「すいません 二輪の継続の印紙ください」

「印紙はおとなりです」

慣れてなんかないな(-_-;)

印紙の購入、自賠責保険の加入と、必要なものを手に入れて書類に記入もし、窓口に提出する。すると、納税証明書が必要と言われた。あれ? いるんでしたっけ? というと、四輪はいらなくなったけど、二輪は市税なのでいるんです とのこと。いや、まいった。今回の車検は、初車検以来のなんでもない継続車検だったので、なにが必要かたいして調べもせずに来てしまった。うかつだった。

4時までに持ってくれば大丈夫らしいが、すでに3時半の片道30分。絶対に無理。ただ、検査は受けられるらしく、その結果も2週間有効なので、そのあいだに持ってくればいいらしい。また来なければならないが仕方ない。検査を受けよう。

つづく